比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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