周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称(ch适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台ēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价。

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